Rheinbahn macht den Skytrain überflüssig
Als Düsseldorfer erlebt man den Skytrain wie einen Bekannten, den man einmal im Jahr zufällig in der Stadt trifft: Man erinnert sich plötzlich wieder, dass es ihn gibt, man freut sich, aber kurz nachdem man sich verabschiedet hat, verblasst die Erinnerung auch schon. Sätze wie „Man müsste man sich mal wieder öfter sehen“ sagt man seit Jahren nicht mehr.
Der Skytrain kommt in Erinnerung, wenn man am Flughafen ist. Je nachdem, von wo man kommt und wo man hinmuss, wird man drauf gebracht, ihn zu nutzen. Aber er ist selten von vorneherein Teil der persönlichen ÖPNV-Planung.
Für Menschen, die aus anderen Regionen oder Ländern zum Airport kommen, ist das anders. Sie nehmen in aller Regel Schnellzüge zum Fernbahnhof. Von dort ist der Skytrain das Verkehrsmittel der Wahl – und eine lustige kleine Episode der Reise.
Beide, die Gewohnheitsmenschen aus Düsseldorf und die Reisenden, werden sich in einigen Jahren umstellen müssen. Dann wird es den Skytrain nicht mehr geben. Das ist ein Nebeneffekt der Pläne zur Linie U81. Sie stehen in Düsseldorf gerade im Fokus, weil der erste Abschnitt im Sommer eröffnet wird.
Die Entwicklungen und Hintergründe erkläre ich in den folgenden Fragen und Antworten:
Das ist jetzt eine gemeine Stelle, den Text auszublenden, das wissen wir.
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